Как мыть и чистить велосипед


Вариантов мойки велосипеда довольно много:

  • Проще всего, конечно, помыть из шланга.
    Но водой велосипедную смазку не смыть, и налипшую к ней грязь тоже.
    Так же нужно не допускать попадания воды во втулки, каретку и прочие места, где ей быть незачем.
  • Ведро и тряпка. Можно, разве что, вернуть красивый внешний вид.
  • Мойка и чистка. Мойку можно провести одним из указанных способов.


Чистка сводится к:

  • Чистке цепи, звезд каретки и кассеты, переключателей(всей трансмиссии велосипеда)
  • А так же чистке ободов и колодок(+тормозного диска, если есть)


Приступаем к чистке велосипеда:

 

  • Шаг 1. Снимаем цепь(расстегиваем замок, либо используем выжимку)

  • Шаг 2. Чистим звезды кассеты(задние)
  • Довольно быстро набиваются грязью и мусором, который мешает правильному "скольжению" цепи
    Чистим "межзвездное пространство" палкой, спицей, свернутой газетой, специальной счеткой или еще чемнибудь.
    Чистим сами звезды. Для этого зачастую приспосабливают зубную щетку, либо специальной.
    Применение воды не желательно, так как возможно ее попадание во внутрь кассеты.




  •  
  •  
  • Шаг 3. Задний переключатель
  • Тут можно применить воду. Отшаркиваем сам переключатель, в особенности движущиеся части и пружину.
    Переходим к роликам, на них так же налипает много грязи(самая грязная часть трансмиссии) особенно если на цепи много смазки.
    Чистим их с обоих сторон, опять таки чем-попало(сам использую свернутую газету либо щетку)




  •  
  •  
  • Шаг 4. Звезды каретки(передние)
  • Обычно не слишком грязные, но если чистить, дак все.




  •  
  •  
  • Шаг 5. Цепь
  • Положить на газеты, обтереть ими же. Используя щетку прочистить каждое звено несколько раз.




  •  
  •  
  • Шаг 6. Смазка
  • Хоть после этих процедур не вся смазка была удалена, необходимо добавить свежей.
    1) Переключатели - подвижные части можно брызнуть WDшкой
    2) Цепь - наносить смазку на каждое звено, вытереть излишки попавшие наружу




  •  
  •  
  • Шаг 7. Чистка ободов и тормозных колодок, тормозного диска
  • При использовании V-Brake тормозов, грязный обод может значительно ухудшить показатели торможения
    и ускорить износ как колодок, так и самого обода. Аналогичная ситуация с тормозным диском.
    Чистка производиться с помощью ватки со спиртом, либо специальным средством для чистки.



  •  
  •  

 

Из чего состоит велосипед? Детали велосипеда:


Рама

Самая большая, тяжелая и важная часть велосипеда, определяющая его класс и назначение. Виды и классы рам такие же, как и велосипедов(двухподвес, хардтейл, комфорт).

Вилка

Один из основных элементов конструкции велосипеда, крепится к раме и к ней крепится вынос руля. Поворачивает переднее колесо при повороте руля. Может быть снабжена амортизатором.

Задний амортизатор(только на двухподвесах)

Обеспечивающий работу заднего треугольника. Может быть пружинно-масляным и воздушным. Крепится между передним и задним треугольником рамы.

Вынос руля

Соединяет руль и раму. Может регулироваться по высоте.

Рулевая колонка

Соединяет вилку и раму, обеспечивает движение вилки. Состоит из верхней и нижней чашки запрессованой в рулевом стакане рамы, а также набора конусов и подшипников.

Руль

Элемент управления велосипедом. В зависимости от стиля катания бывает прямым или изогнутым(с подъемом). Различается по ширине. На нем крепятся манетки, тормозные ручки, грипсы, могут крепиться аксессуары.

Манетки

Механизм для переключения передач, закреплен на руле велосипеда. Бывают поворотные(твистеры) и рычажки(триггеры).

Тормозные ручки

Бывают передними (слева) и задними (справа). Делятся на механические и гидравлические.

Грипсы

Резиновые ручки для более удобного и надежного хвата руля.

Рога на руль

Дополнительное место для хвата руля. Так же препятствуют соскальзыванию рук с грипсов.

Подседельный штырь

Предназначен для крепления седла. В зависимости от вида и класса рамы могут подразделяться по весу и Параметры замка крепления седла - универсальны.

Седло

Крепится на подседельном штыре. Различается по ширине, мягкости, виду амортизации, обшивке. Подбор производится с учетом необходимой для стиля катания посадки и параметров велосипедиста. Седла подразделяются на мужские и женские.

Замок седла

Соединяет седло и подседельный штырь.

Подседельный зажим

Служит для крепления подседельного штыря к раме, а так же регулирования высоты седла.

Эксцентрик

Устройство для быстрого съема и установки колес на велосипеде(не на всех велосипедах, на старых моделях колеса крепятся при помощи гаек М15), а также установки и регулировке по высоте подседельного штыря.

Система(Передние звезды+Шатуны)

Включает в себя до 3 звезд разного диаметра, закрепленные и вращаемые посредством шатунов. Выступает в роли преобразователя мышечной силы ног велосипедиста в энергию качения велосипеда, при этом увеличение или уменьшение нагрузок при движении на велосипеде осуществляется путем переброски цепи со звезды большего диаметра на меньшую или наоборот, при помощи механизма переключения на системе ведущих звезд.

Каретка

Подшипниковый механизм, закрепленный в узле рамы, служит для крепления шатунов.

Шатуны

Служат для преобразования возвратно-поступательного движения ног в вращательное движение каретки. На них крепятся передние звезды и педали.

Педали

Элемент ходовой части велосипеда, давлением на который осуществляется вращение передней системы звезд. Могуть быть выполнены из стали или аллюминия, внутри них проходит стальной штырь. Могут быть контактными.

Кассета или трещетка(Задние звезды)

Набор от 6 до 9 звезд разного диаметра, закрепленных на втулке заднего колеса. Служит для уменьшения или увеличения передаточного числа между системой и задним колесом, путем переброски цепи с большей звезды на меньшую или, наоборот, при помощи манеток. Отличие между кассетой и трещеткой состоит в том, что трещетка вкручивается, а кассета закрепляется на муфту.

Цепь

Привод для передачи тягового усилия от системы к кассете.

Переключатель скоростей

Механизм для перевода цепи с большего диаметра звезд на меньший, или наоборот. Бывает передний(над системой) и задний(на петухе).

Тормоза

Обеспечивают замедление движения колеса при нажатии тормозной ручки. Делятся на гидравлические и механические, а так же на ободные и дисковые.

Втулка

Часть колеса, обеспечивающая его вращение. На задней втулке крепится кассета для обеспечения привода колеса от системы посредством цепи. Крепится на передней и задней вилке велосипеда при помощи эксцентриковых стяжек.

Обод

Часть колеса, являющаяся каркасом для покрышки. Подразделяется по диаметру и ширине. Выполняется, как правило, из алюминия, может быть одно- двух- или трехслойным. Соединяется с втулкой посредством спиц.

Спицы

Соединяют втулку и обод, влияют на жесткость колеса. Количество спиц в колесе может меняться от 24 до 48. Более распространены колеса с 32 и 36 спицами.

Покрышки

Элемент колеса велосипеда, обеспечивающий комфортное и безопасное движение. Является защитой камер от повреждений. Подразделяются по размерам так же как и обода. В зависимости от условий катания и состояния покрытия - по весу, ширине и рисунку протектора.

Камера

Элемент колеса велосипеда, находится под покрышкой. Непосредственно накачивается. Различаются по диаметру, ширине, материалу и его толщине. Камер может и не быть(бескамерные колеса), роль камеры выполняет покрышка.

Ниппель

Часть камеры, в которой находится клапан, через который в камеру поступает воздух, когда ее накачивают насосом.